Flamantes ingenieros de la UNNE proponen importantes cambios para el acceso a Itatí

Dos estudiantes de la Facultad de Ingeniería proponen reconfigurar la intersección entre la ruta nacional 12 y la ruta provincial 20, donde maniobras de giro en una calzada de tránsito continuo generan riesgo de siniestros para conductores y peregrinos. El anteproyecto incluye también la ampliación de la calzada, iluminación y un sendero peatonal en los 7,20 km de acceso a la ciudad.La ciudad de Itatí (Corrientes) recibe, varias veces al año, flujos de peregrinos que se dirigen a la Basílica desde distintos puntos del país. La intersección de ambas rutas opera con deficiencias que comprometen la seguridad vial. El ingreso a la ruta 20 desde la ruta 12 exige realizar maniobras de giro a la izquierda sobre una calzada de tránsito continuo, que eleva el riesgo de siniestros, en particular durante los períodos de mayor circulación. La intersección no cuenta con carriles de espera u otras soluciones geométricas que reduzcan ese riesgo.Según detalla el informe realizado por dos estudiantes de Ingeniería Civil al que UNNE Medios tuvo acceso, a lo largo de los 7,20 km que separan esa intersección del casco urbano de Itatí, la RP 20 presenta otras limitaciones. El ancho de calzada es de 3,15 metros por carril, por debajo del mínimo recomendado de 3,35 metros. Las banquinas están conformadas por suelo natural, lo que las hace inadecuadas para la circulación peatonal. Las alcantarillas no cuentan con señalización adecuada: solo se identifican mediante mojones, sin los carteles reflectivos reglamentarios. No existe iluminación en el tramo ni sendero peatonal para los peregrinos que recorren el camino a pie.« — Para ver la nota completa, ingrese a la url de la nota — »